科技昇華航太旅,火箭升空成常態,太空噴船早登月,衛星繞球日運行,科技魅力展實力,軍工競逐無或已,商業創財兆兆金,儲萬金留待時機,太空樂遊終非夢!
✈✈✈✈✈✈緣起✈✈✈✈✈✈
人類利用無窮盡智慧,經由日積月累腦力激盪,無數科學發明家,發展開發出各種福民利國高端科技,運用於各領域境界,不斷創造令世人驚嘆神奇事蹟-----。
話說50年前美、蘇兩強正處於冷戰高鋒時期,渠等為確保民主與共產兩分盟陣營各自領導權,大氣層球體內軍備不斷研發出高殺傷力,甚或具毀滅性武器,各國聞聲為求自保,只能競相投入或結盟參與研造行列,創就無休止軍武競逐一股狂浪風潮----!
另方面美蘇於外太空競逐亦分外激烈,蓋因太空戰可掌握球體本身版圖,成為勝負關鍵,無不投注諸多人力、財力延伸於無窮盡太空軍備競賽深淵中------。
球外競逐過程,美國技高一籌,率先發展出可穿透大氣層遠征外太空著陸之極至高端太空艙,於1969年7月19日太陽神十一號,載三名太空人(第一位踏上月球土地者為阿姆斯壯,名留青史),人類第一次登上月球,開創太空探密之旅先驅,曾肇致國內外媒體喧囂一陣子,且為國人茶餘飯後話論焦點---自古流傳月球娥兔神話,雖由此揭開事實真相,然浪膾炙人口浪漫神話,仍會永留炎黃子孫記憶深處!
據蒐羅資訊顯示,首登月球後十幾年時間內,美國先後又有六次共12位太空人踏上月土,隨後,則未再有登月計畫與行動,終止原因眾說紛紜陰謀論四起~~~,惟太空人齊一說法,渠等均目睹月球有幽浮(UFO)不明飛行物體活動--相信信者恆信,不信者姑妄聽之。
隨時間演進,受登月夢想實現激勵,現今太空無窮盡空間,經成世界軍事科技強國新競技場,具資格參與優勢競逐者,諸如:美、蘇、中、日、印及歐美(法、德、英)等經軍強國外,其餘進入已開發國家之林,且有自製火箭發射成功之國家,如韓、紐---等國,亦有頗強競爭實力,太空之戰無形中已牽動地球體版圖,無論軍事、6G、探礦資、AI(智慧機器服務)運用----等,將成最激烈商戰場----!
現今太空探索風潮,隨著高科技日益研發突破運用,一顆顆用火箭推載之各種用途人造衛星,奔向浩瀚外太空環繞,無疑向宇宙宣示,人類智慧超級技術結晶體已成熟----夢想不再係夢想----化不可能為事實行動!
科技界大咖付諸實際行動力,起願爭奪浩瀚宇宙無窮豐富資源,開啟太空新競賽時代屆臨-------!
✈✈✈✈✈✈航太產業劃時代意義✈✈✈✈✈✈
航太之界野,據探究,航太係指舉凡研究與探索外太空有關之領域;科學界一般之通解,限屬太陽系內之航行活動,如進以擴延至太陽系外,則稱之為航宇(無限空間),兩者領域顯然有極大差異。。
次就太空載具探索開發、探索利用方式與目標而言,航太飛行含括以飛越(球體邊)、繞行(天體)、著陸(降天體陸地)、返航(脫離天體返回地球)等方式,環繞地球、奔月航行,甚或太陽系內其他行星及其衛星、星際間 (行、恆星際)之航行----等等。
此外,如就任務用途別,又可區分為軍用(軍事用途)、商業(營利為著眼)、民用航太(科學研究、經濟開發、工業生產)活動。
眾知航太主要目的乃係探索太空,領倫稱霸軍事競逐耗費不貲,只有經濟科技強國玩得起,且樂此不疲,商業用途最普遍具有活絡國家經濟效用性,首用於衛星通訊,另太空旅遊已見雛形,未來不是夢,此外,民用航太開拓,非商用則包括間諜衛星、氣象、星空、地球觀測分析等,最有國際合作空間,利人利己利國!
整體觀之,航太產業實屬高技術新興策略性產業,其衝程發展趨向,除關係國家整體產業脈動外,更可奠家穩固國防基石,扮演世界領航角色,掌握推波話語權。
✈✈✈✈✈✈國際航太產業夢景✈✈✈✈✈✈
航太工業可謂係高精密科技代名詞,有助昇化及改善整體產業之體質,增加國際之競爭力,其發達度常係衡量一國之國力指標,世界各國尤以先進國家無不為國防經濟全力發展航工,縱為開發中國家亦隨之奮起直追,並將之列為培植重點工業,惟不可諱言,由於航太工業需投入巨資與高科人才培育,而成果短期難呈現,且不可預知風險系數頗高,行家告稱打入此一艱難產業(較冷門,技術層次高,人才覓不易,企業生存靠耐功與決心)門檻當花10年研功,光靠民間一己之力無以高效整合,故有效開展端賴政府有計畫大力支持、配合與持之以恆推動,方克事竟其功。
如今拜科技技術高度精進,各國政府極度重視,產業界興致熱度昇華,導致全球航太產業日益膨勃發展,今年可謂係創史以還,最具衝刺性年代,從外媒諸多報導可知,國際頗多科技界享盛名巨擘,紛紛捲袖砸鉅資投入開展行列,發豪願將產發出上萬顆低軌人造衛星,藉由火箭載運發射推上太空從事歷險之旅,引動世人追夢浪潮---!
當今世界航太經濟產業,世界科技巨擘驚天舉措,顯然係領先看到天空較之地面戰(無論軍事或商業)優勢與重要性,爭相攻入低軌人造衛星產鏈通信業務,普世通聯裝置最大運用亮點,無非鑑於4G通訊已達使用限度極限,而5G運用亦有其死角待突破,故衛星通訊開通普及,無疑為未來6G行動通信展開前哨戰作準備;另天體挖礦物有無限想像空間;此外,看似神迷跨越洲際火箭太空艘運輸,勢必大幅縮短時空差(預估東西半球兩大城之間航行一小時內可抵達),亦指日可待,全球科技界重咖,熱呼呼揮灑創意,埋首探索開發浩瀚太空領域,無窮商機就此啟航,將引領人類創造科技生活人生,邁向未來更美好憧憬與狂野幻夢-----。
✈✈✈✈✈✈國內太空產業發展概況✈✈✈✈✈✈
航太工業堪稱係衡量一個國家工業科技水準尺度之指標,具有結合國防與經濟發展,放眼立足世界雙重使命,各國無不高度重視。
航太產業含括飛機體及相關零組件之研製及後勤之維修,經有數十年歷史。
我國處此劃時代,太空競爭力究境為何?是否如同外交面臨艱困境,遭國際忽視快要被邊緣化?大家注目核心,不能只一昧狂熱關心政治,科技發展更應為國人關注重點,據悉,航太經濟有其獨特產業性,機體組成內外架構,適合涉獵相關工業之中小企業介入,次就產學界配合而言,台灣第一個太空產業學會今(108)年2月經正式成立運作,此外,政府成立之航太產業推動小組,則將太空納入產業輔導重點。國內基礎工業設施堪稱穩固,加以有完整周邊後援體系配合,此正係台灣企業參與頗為優勢之所在-----。
數年以還,航太產業經掀起一波產業革命浪潮,各國競相投入爭搶巨大創夢商機,台灣當前雖面臨某些瓶頸因素,企需導入新技術克服,及政府政策輔導協助,逐夢商機方不致落於人後。
國內航太業向來憑恃高素質人力及強大之製造能力,堅強實力獲得國際肯定認同支持,搶佔重要市場戰略位置,具有獨特優勢,連結國際重要大企業,得以迅速發展攻入大陸市場,經成為亞太地區首要運作中心。
據一份資訊顯示,航太業製造產值持續穩定成長,去(2018)年達到台幣1,207億元較前 (2017)年成長一成。另據財政部統計數據,去年台灣航太產業出口值則達7.05億美元,較前年大幅成長63.49%,政府為發展太空長程計畫,未來10年預計投入台幣251億元,由科技部國家實驗研究院太空中心執行,航太產業在國際市場將極具發展潛力與競爭力。
隨著產業持續升溫,今(2019)年『台北國際航太暨國防工業展』及『台灣無人飛行載具展』展商踴躍參與展示呈現規模盛況,較往年有所突破,國際能見度更上層樓可見一斑。
事實上,從各種媒體披露資訊及相關企業發佈訊息顯示,台灣精密加工業之技術等級列高檔,擁有製造衛星構體各種電子及精密機械零件等完整產業鏈,產製品頗受歐美等國之肯定與重視,獲國際有名大企業紛洽談合作事宜,故面對未來巨大航機市場,可謂為國內發展航太產業之最佳時機。
識者知,航太產業具有高科技產業技術,產業關聯性頗廣,附加價值高,綜合尖端技術工業,國家指標工業鏈整體結構,係由航空器發動機、精密加工件,及內部零配件設備、扣件等不同構體所組合而成,含蓋面廣,而台灣目前雖不乏已具備經營這些領域之企業,相對亦有諸多商憂,蓋因多數屬小規模企業,各自接單應戰,效率較不足,故而,未來勢須有誘因,激發大型企業挺出領軍,同時由政府進行輔導,方克匯聚發揮航太產業厚潛能力。
就國內航太產業未來性而言,航工乃當前政府計畫推動重要創新國防產業之一環,另據拓墣產業產研所提報一項數據顯示,台灣航工產值至明(109)年預估可達台幣1335億元,使國內商財充滿無限想像空間,無形中大大鼓舞相關產業鏈強化研製高精品衝刺助動力!
✈✈✈✈✈✈航太產業競逐淘寶機✈✈✈✈✈✈
《衛星網路服務---太空星體旅遊----火箭洲際運載服務----軍用衛星代工---礦產探採開發----無塵無重力空間工業運用--------》
當今國際整體太空商機市場規模,雖仍屬中小型居多,惟隨世界經濟強國超大企業體挾強大資金相繼表態介入開發行列後,無形中不啻促使相關產業鏈營運成本得以快速下壓,相對降低新競爭者參與航太經濟開發之入門檻,從而讓全球各地陸續新興之太空觀光旅遊、輕軌製造、星體探採礦-----等等新型態產業,得以獲得更高存續營運機會。當前太空領域相關投資計畫範疇,主要著眼於較易實現之載人太空旅行計畫(早自98年俄鎏斯聯盟號飛船,個人搭乘費高達3,500萬美元費用,時至去年英國維珍銀河太空船二號,則大降至25萬美元)。太空旅行、載貨成本近年更陸續降,為其他太空相關應用產業打下重要基礎。其次,最具想像發展潛力,當推太空採礦產業,因各星體佈滿層礦脈資源,無礦權爭議,據高盛(Goldman Sachs)證券數項研究報告綜略以,各國政府無不視太空實力如用國力表徵,民間企業競相投入,現今太空領域亟待被充分探索、開發、經營之相關產業,具有持久性發展之機會,未來二十年,持續翻倍速度成長,至2040年可高達上兆美元規模。
據探究,太空採礦經濟價值,遠超過世人想像,一顆運行於星際體之小行星(直徑約當一個足球場範圍),即有可能蘊含價值高達250億至500億美元的貴金屬─鉑金。而載運貨品太空船造價26億美元,且遠優於地球探勘開採新稀土礦成本,加之已有公司成功開發出可回收及重覆運作之火箭,探採成本勢必再大降,效益太划算,未來將是一種極具開發潛力之產業。此外,尚有一項太空獨特無重力製造產業,藉由於太空無塵、無重力環境空間狀態,配合各種條件成就,可製造高科技應用零組件,對掌握星空資源,壯大國防及商業經濟必將大有助益,故具有實力各國太空軍事防衛及商機競逐態勢,將日趨激烈白熱化。
人類競爭從地球伸展到太空,由於北韓一再試射飛彈,只依賴繞著地球跑的國際衛星恐仍有防衛死角,因此亞太各國紛紛自行發展太空與衛星工業。而在竭力開發地球資源之餘,現在更進一步計畫上太空大規模挖寶,重現十九世紀末美國西部淘金潮。
✈✈✈✈✈✈人類登空遨遊夢現✈✈✈✈✈✈
人類自古以還,每當舉頭遙望閃爍天際,即存有一種有朝一日能登遊外太空一觀就究竟幻想,有諸多世界各國頂尖科學家匯聚貢獻眾人智慧,為達到人類高科技生活人生夢想,正朝此目標邁進,渠等不斷研發登載器械,經過日積月累無數次測試失敗,仍不放棄理想目標達成,成功總在失敗中吸取經驗後誕生,經由美國登月成功,驗證人類科技進展成就不容小覷,經有征服太空技術與本錢,隨著科技突飛猛進,透由太空載具內構遠端資訊傳輸,終可讓地球各角落人類,一窺星球體系初略面砂,雖然星體構造成份與內部狀況,尚未能深入了解,相信未來將有更大突破與進展,滿足人類普遍高度期望值。
事實上搭太空艙至太空旅遊,不是什麼大新聞,美國於3年前川普甫上任之始,即有航空企業公司,擬訂太空旅遊商業計畫,時至今日有資訊可稽,經有三個旅程介於30至40萬英里,相當48.3至64.4萬公里,花巨資幾何(保密未公佈,預估至少20幾萬美金)?美國川普(商人起家)政府更大野心計畫,除大力支持太空商業發展外,更提示太空總署(NASA)希望能於2033年(14年後),將人放至火星之可行性。
雖說有夢最美希望相隨,未來不是夢,但旅遊太空夢想,相信這世紀對絕大多數人而言,等至生命日落西山,將是遙不可及之奢望,
✈✈✈✈✈✈航太商業遐想股機✈✈✈✈✈✈
政府表態力挺航太產業,政策積極推動,每每可帶動股群奔榮亮點,投資者率皆看好未來展望!
近年北韓因核武問題槓上屢屢試射飛彈,媒報推波助瀾,震撼驚醒亞洲各國,無不力求強化國防防禦系統,造就飛彈防衛需求升溫,亞太地區太空競賽方興未艾,加之太空運輸成本不斷下降,太空產業加速發展,相關台廠供應鏈正可搶分太空商機。
觀諸近數年以還,國內頗多航太產業鏈公司,隨國際新創意高科技航產開發運用成熟,能見度更隨媒體大幅報導,紛紛展露生機,營運狀態內涵日益受重視,股場掛牌數量日增,股群類普遍業績穩家成長,整個族群在資本市場漸受法人觀注。
台灣自88年首訂第一期太空計畫,歷經20年蘊釀推動執行於今(108)年6月下旬再起第二期計畫,台美雙方國際共同合作執行,成功升空福衛七號衛星(預計太空執行5年科學任務),負責氣象拍攝預報任務,供相關單位研究分析;緊跟政府再宣布啟動第三期計畫,預計未來10年(2019~2028年)每年 發射一枚衛星,俾克加速太空發展,此計晝甫經宣布,立即引動台股中之航太供應鏈無限想像空間。
觀諸台股優質供應鏈,搶搭長線主流航太產業,想像商機空間難以估算。國內現今上市櫃個股中,其實亦不乏有能力,克順搭太空相關運用最早之強力火箭構體產業鏈,以獲取太空市場商機,故具市場競爭力之優質個股,於全球太空產業競局中,脫穎而出之機率高,長期營運展望透明度佳。
謹臚列個股編製如后表:
航太商機族群股 |
||||
代號 |
股名 |
產品 |
本益比 |
股淨比 |
6510 |
精測 |
太空衛星通訊精密印刷電路板 |
50.71 |
5.04 |
3491 |
昇達科 |
微波通訊及天線 |
18.42 |
2.78 |
2314 |
台揚 |
衛星微波通訊、器材 |
N |
1.98 |
2453 |
凌群 |
衛星整合測試、操作系統開發(衛星影像管理系統) |
15.23 |
0.95 |
2634 |
漢翔 |
衛星結構體(航空零組件)製造、修配 |
15.44 |
2.09 |
3178 |
公準 |
衛星伺服閥組件 |
17.78 |
1.48 |
3005 |
神基 |
航太扣件 |
13.62 |
1.91 |
1513 |
中興電 |
航太零組件(漢翔) |
14.32 |
1.18 |
3004 |
豐達科 |
航太零組扣件 |
14.16 |
2.78 |
5007 |
三星 |
航太零組扣件 |
16.91 |
2.48 |
4541 |
晟田 |
航太零組件(起落架) |
20.32 |
1 |
4546 |
長亨(興) |
發動機(引擎)零件 |
|
|
8222 |
寶一 |
航太零組件(發動機引擎) |
21.10 |
1.35 |
2630 |
亞航 |
航太零組件、機體修護 |
26.81 |
1.39 |
6672 |
騰輝電-KY |
聚醯亞胺基板供應航太與軍工 |
20.94 |
2.87 |
8383 |
千附 |
機體結構件、引擎零年 |
14.98 |
1.28 |
4536 |
拓凱 |
航太座椅、結構件 |
12.19 |
2.25 |
8938 |
明安 |
航太碳纖維構件 |
8.54 |
1.42 |
2233 |
宇隆 |
航太用連接器、感應器等 |
12.33 |
1.62 |
5284 |
jpp-KY |
金屬精密機構件 |
18.72 |
1.22 |
4572 |
駐龍 |
機身結構零件 |
18.86 |
2.52 |
5009 |
榮鋼 |
航太用特殊合金鋼 |
24.41 |
0.94 |
1584 |
精鋼 |
航太用特殊合金鋼 |
N |
0.85 |
2358 |
廷鑫 |
航太用鉻合金 |
46.29 |
1.08 |
5538 |
F-東明 |
航太不鏽鋼緊固件 |
14.64 |
1.45 |
3623 |
宙晶通 |
航太用觸控模組 |
25.99 |
1.16 |
4916 |
事欣科 |
航太用電子線束 |
8.09 |
1.72 |
1513 |
中興電 |
航太零件 |
14.46 |
1.19 |
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