人永遠要走在時代前鋒---科技新奇事物縱使不會發明,知道欣賞定當都會,懂得使用必然要早點會!世界最酷炫純電動車,經被創造出來亮相-✶✶✶
【環保節能世紀臨,特斯拉開創新局,四輪電動池轉動,形酷速飆爆突破,相關股群價連動!
新科技提昇電動車動能,科幻炫目新造型超吸睛,飆速續航里程屢締新猷,帶動環保車市復創新峰,相關產業族啟商競風雲!】
近期繼3D列印之後,又一受市場矚目亮點題材==創意環保電動車
特斯拉(Tesla Motors)==非係日本摩斯拉,乃美國一家以矽谷為基地,在納斯達克(NASDAQ)掛牌上市,近期相當受重視之純電動車製造(及相關零件)公司,經媒體雜誌全面廣為報導後,經成為瘋車族人人茶餘飯後談論焦點(猶如蘋果賈伯斯風潮再現),並且用實際行動支持,將其股價拱上一百一十美元大關(3月中旬至今狂漲170幾%),究竟有何大魔力創造此一輝煌戰果?事實上跟據汽車雜誌報導,就靠酷炫飆速最環保電動跑車(新世代Tesla Roadster" Tesla Model S”Tesla Model X車款)打遍天下無敵手,全球訂單如滾雪球般飄至,其絕妙流線型創意外觀,突破極限車速動能,且全然符合現今環保時尚掛帥之需求,使消費者瘋狂愛不釋手,有它陪伴逍遙遊,讓眾人羨慕,高唱--今天不回家!
電動車能揚名天下,相信大多數人心中會存著問號,蓋因歷往電動車給人印象為輪車啟動爬昇力不足、車速續航力均受限、且呆板無什創意外觀(電力不足發展受限),與一般燃油氣汽車始終無法相比擬,最主要關鍵,乃電動車最重要生命元素電池,制約行業之發展頩頸難破。而如今特斯拉解決電池續航力等問題,打出成功漂亮第一槍,顛覆傳統無什搞頭(無發展)之觀念,讓推動地球環保之『行』動,再添一樁美事。
據瞭解,汽車工業近數年以還,為研發完全以電力驅動之零污染汽車,各車商無不投入大量資金極力研發。迄今最成功現世案例,首推電動車大廠特斯拉,該公司設計出一款全世界沒排氣管又不產生廢氣,且時速最快高達209公里 (130英里)之雙人座拉風時尚敞篷電動汽車,引動汽車產業革命。
回顧最早電動車之發展,可說係一段不算短歲月,欲瞭解其較詳細發展歷史,詳見以下網址:
http://blog.dianyuan.com/article/290845
工(產)業革命進化史➻➻➻電動車扮演角色
【第一次啟動工業(技術)革命➢十八世紀英國人瓦特發明改良式蒸汽機(跟據史學研究,蒸汽機最原始製造者,為蘇格蘭鐵匠紐克曼),被廣泛使用,開啟以機器代替手工之世代,時序演進至第二次工業(科技)革命➢十九世紀末,再發明燃油引擎(內燃發動機),引動全球電力大規模運用,使工業(鋼鐵、鐵路、化學品、運輸、電器、機械、石油生產、飛行器研發----),得以迅速發展,時序演變至今,屆至第三次產業(綠能)革命➢污染性(石油、天然氣、核能、-----)能源過耗危機,讓世人警惕與覺醒,環保意識抬頭,再次導入綠色、再生(新製造模式)能源之研發,交通行駛綠能化(環保綠電池取代汽油箱,行車無廢棄體排放)目標,正在顛覆耗污源經濟,使全球邁向綠色動能革命。】
世界高污染,讓地球氧化日益嚴重,氣候極端變化,導致世界各地天災不斷,倡議綠能保地球之聲響徹,從而促使環保意識受到高度重視,其中行駛污染源之改善,更係受到舉世關注與列為待解決要題,況以石油能源何時枯竭無人可預料,加以電力卻可多管道源源取之無盡,各工業國無不紛紛端出純電力行駛移動工具之輔導政策(政府策畫自2011年至2016年建構合適之智慧電動車發展環境,擠身國際電動車大廠之林),意圖使電動行駛,蔚為時代主流新興明星產業之一。然而電動車發展,則有其演進史:(蒐集資訊顯示)
1873年英國羅伯特‧大衛森開發出全球第一部實際可行之電動車,次為德國人戴姆勒於1883年發明汽車引動馬達車,而豐田汽車公司則於1997年開發首部油電混合動力車,另2008年,相繼有美國特斯拉(世界三大電動車廠之一)第一款電動跑車Roadster上市及BMW集團第一款兩人座電動車Mini E上市,與中國比亞廸第一輛電動車F3 DM),和日本三菱第一款兩人座電動車i-Mi EV推出,台灣裕隆汽車2009年亦開發出第一輛七人座電動休旅車Luxgen EV,總算擠身電動車競爭之行列。如今隨時間及科技之突飛猛進,加以各國政府高度重視環保政策無時或已,紛投注大量資金及人力資源,終讓環保電力行駛工具得以日漸綻放成果,相信只要製造成本降,購置消費得以趨向大眾化,經濟景氣回春不再蕭條,早日取代污染行駛工具,走向普及目標,應只剩時間問題。
電動車商機➻➻➻ (10年產值14兆元,預估汽車有十分之一電動車馬路奔馳)
據財經雜誌報導,電動車時代屆臨,歐美日等電動汽車開發先軀大國,知名大車廠紛紛利用國際性車展,推出款多式新電動車種,以普及化消費搶市,年度訂單排滿檔。如此盛況持續演進發展,預估十年後電動車(含油電混合車),年產量可達二千輛之譜,產值料將可衝上14兆元,無疑未來20年將會係創造最大產值之全新產業。
從台灣汽車產業現狀觀之,日前傳出因電動車先導運行計畫達成率偏低(未達原定目標一成),政府有意雨天收傘喊卡,業界齊籲應堅持,認為電動車推廣成效不彰,基礎建設配合有問題,尤其車心臟動力不足,故係其來有自,況乎全球亦然。事實上,我國車業麻雀雖小五臟卻俱全,而在車賽場舞台,如今起跑經落後,放棄落後步伐反將加劇,想在此工業高競爭場不缺席不失顏,唯有政府政策應持續貫徹執行,作為引領指標及資源支援後盾,業界再設法配合急起直追一途,否則代工王國續扮演下去,『行駛移動工具業』重演血汗操弄戲,老板利潤微薄,多數賣力工作族,何年擺脫月薪20幾K之無奈?
特斯拉電動車供應概念股➻➻➻
汽車乃工業火車頭產業,曾因金融海嘯沈淪不振,隨著全球景氣復甦翻身,車市再現榮景,然際博競爭態勢日益激烈,各國正起商業戰雲,不斷上演優勝劣敗戲碼,唯有各憑本事造化求永存,能優先打入特斯拉電動車供應鏈之廠商,正在吃香喝辣,無疑已立足衝鋒起跑點,未來商機無限。
《群體效應==美國特斯拉電動車一家大烤肉,台灣汽車族類同享萬家小香》台灣現行特斯拉概念股稀少==能入列即係稀貨
特蒐羅整理現有汽車業之相關產業鏈概況資訊,臚列編製如下表:(謹供參考)
表欄:
(一)、備註欄中有『⓪』符號,代表現為特斯拉電動車之供應鏈股。
(二)、本益比及股淨比,為102年6月4日收盤價,作為計算基準。
特斯拉電動車效應元素觸引相關供應鏈概念股隱龐族 |
|||||
產品鏈 |
股名代號 |
Q1EPS |
PER |
股淨比 |
備註 |
電動車(整車製造、代理) <純電動車利用電池電力,推動車輛行駛> |
|||||
電動車(納智捷與酷比牌) |
裕隆2201 |
0.75 |
50.6 |
1.18 |
|
電動車 |
三陽2206 |
0.01 |
143.16 |
1.71 |
|
電動車 |
和泰車2207 |
3.86 |
24.53 |
5.75 |
|
電動車 |
中華車2204 |
0.35 |
18.12 |
0.76 |
電動機車著墨深 |
電動車 |
裕日車2227 |
4.27 |
16.75 |
3.85 |
日系電動車 |
電動車 |
必翔1729 |
-1.48 |
0 |
2.43 |
歐規ACHENSA A100電動車 |
電動車 |
東元1504 |
0.45 |
17.67 |
1.42 |
貨物搬運電動車 |
電源轉換控制系統設備 <驅動電動車首要三大動力元素之一==電源控制> |
|||||
電池管理、動力驅動、系統、電池、電流轉換模組 |
台達電2308 |
1.73 |
20.77 |
3.88 |
|
動力系統套件 |
東元1504 |
0.45 |
17.67 |
1.42 |
側重特種電動車 |
電力檢測設備與控制系統 |
致茂2360 |
0.58 |
22.54 |
2.79 |
GPS天線 ⓪(0801) |
感測器 |
新磊 |
|
|
|
未掛牌 |
微控制器(儀表板、後照鏡) |
盛群6202 |
0.67 |
13.58 |
2.18 |
|
微控制器(儀表板、後照鏡) |
安茂3188 |
-0.11 |
0 |
1.83 |
|
發電調節控制器、胎壓監測系統 |
日月光2311 |
0.3 |
14.24 |
1.69 |
遭併環電產品 |
胎壓偵測石英晶體 |
晶技3042 |
0.68 |
11.71 |
1.65 |
|
定速控制 |
敦陽2480 |
0.57 |
13.71 |
1.23 |
|
影音IC控制 |
普誠6129 |
-0.18 |
0 |
0.82 |
|
音響顯示IC控制 |
義隆2458 |
0.99 |
23.17 |
4.16 |
|
車用電子內嵌式統一控制系統 |
威達電3022 |
0.96 |
10.79 |
1.73 |
|
車用電子內嵌式統一控制系統 |
研華2395 |
1.52 |
23.34 |
4.41 |
|
電動馬達(含材料、組裝、硬銲加工) <驅動電動車首要三大動力元素之一==電機> |
|||||
車用馬達材料 |
台達電2308 |
1.73 |
20.77 |
3.88 |
|
車用馬達材料 |
聯發科2454 |
2.79 |
29.24 |
2.71 |
|
車用馬達 |
中鋼2002 |
0.25 |
36.52 |
1.34 |
與瑞智合作 |
車用馬達 |
瑞智4532 |
0.41 |
14.35 |
1.82 |
與中鋼合作 |
車用馬達及材料 |
大亞1609 |
0.06 |
99.15 |
0.54 |
|
車用高效輪轂馬達 |
東元1504 |
0.45 |
17.67 |
1.42 |
|
車用馬達 |
士電1503 |
0.53 |
20.34 |
0.95 |
|
車用馬達 |
大同2371 |
-0.35 |
0 |
0.53 |
|
馬達加工組裝 |
公準3178 |
|
|
|
GPS天線興櫃 |
馬達硬銲加工及燃料電池關鍵零組件 |
高力8996 |
0.66 |
25.98 |
2.9 |
⓪ |
電動馬達 |
富田 |
|
|
|
未掛牌⓪ |
車用系列馬達及冷氣系統 |
台全 |
|
|
|
未掛牌 |
電源供應、連接器 <組件積小,為車腦電脈,當線路串聯訊號正常運作,即可發揮啟動強大功能> |
|||||
電源供應器 |
台達電2308 |
1.73 |
20.77 |
3.88 |
|
連接線、器 |
鴻海2317 |
1.38 |
9.37 |
1.33 |
|
連接器及汽車端子 |
胡連6279 |
1.88 |
13.17 |
2.38 |
中國比亞廸供應 |
連接線、器、引擎動力傳輸線、(充電槍) |
F-貿聯3665 |
1.3 |
11.76 |
1.4 |
⓪ |
連接元件線、器、軟板、電控模組 |
正崴2392 |
1.13 |
12.34 |
1.31 |
與裕隆合作及打入特斯拉供應鏈(0724) ⓪ |
電源供應器 |
立德3058 |
0.21 |
9.17 |
1.06 |
|
電源控制IC |
|||||
馬達驅動IC、電源管理IC、微控制器 |
遠翔科3291 |
1.46 |
13.51 |
3.24 |
⓪(0801) |
電源控制IC |
漢磊5326 |
-0.25 |
0 |
1.14 |
|
電源控制IC |
茂達6138 |
0.31 |
24.07 |
1.47 |
|
電源管理IC |
元隆6287 |
-0.53 |
0 |
0.86 |
|
電源控制IC |
富鼎8261 |
-0.13 |
0 |
0.84 |
|
汽車零組件 |
|||||
汽車變速傳動軸、變速箱 |
和大1536 |
0.65 |
16.90 |
2.32 |
⓪ |
汽車零組件(防盜、胎壓檢測器) |
先益3531 |
0.48 |
12.54 |
0.94 |
|
汽車零組件(防盜、胎壓檢測器) |
同致3552 |
0.9 |
16.08 |
2.21 |
|
汽車零組件及動力系統加工 |
宇隆2233 |
1.52 |
18.71 |
2.91 |
|
車燈照明系統 |
大億1521 |
0.71 |
13.99 |
2.19 |
|
車燈照明系統 |
堤維西1522 |
0.27 |
0 |
0.83 |
|
車燈照明系統 |
帝寶6605 |
2.35 |
12.39 |
1.59 |
|
冷氣空調系統 |
永彰4523 |
0.43 |
57.84 |
1 |
|
車架、車身鈑金 |
江申1525 |
0.71 |
10.38 |
1.08 |
|
精密沖壓零件、煞車盤、座椅調角器、齒輪件 |
至興4535 |
0.74 |
16.4 |
1.48 |
|
車椅內裝材料 |
耀億4430 |
0.97 |
15.79 |
1.42 |
|
車用電子矽晶圓 |
中美晶5483 |
0.41 |
0 |
1.18 |
|
車用整流二極體(器) |
台半5425 |
0.41 |
20.05 |
0.97 |
側重歐系車 |
高階車用整流二極體(器) |
朋程8255 |
1.41 |
21.45 |
3.04 |
|
車用整流二極體(器) |
敦陽2480 |
-0.25 |
13.71 |
1.23 |
|
車用板 |
敬鵬2355 |
1.12 |
9.78 |
1.27 |
|
車用板 |
定穎6251 |
-0.3 |
0 |
0.67 |
|
車用板 |
欣興3037 |
0.4 |
14.07 |
1.05 |
|
車用板 |
健鼎3044 |
1.15 |
13.24 |
1.45 |
|
車用板 |
九豪6127 |
-0.35 |
0 |
0.80 |
|
車控顯示板 |
友達2409 |
-0.36 |
0 |
0.8 |
|
車用電視面板 |
元太8069 |
-0.46 |
0 |
0.93 |
|
車用零配件 |
勤美1532 |
0.49 |
23.03 |
1.72 |
|
散熱機構零件 |
高力8996 |
0.66 |
25.98 |
2.9 |
|
散熱機構零件 |
達鴻8056 |
|
|
|
興櫃 |
塑膠件 |
東陽1319 |
0.57 |
23.22 |
1.29 |
|
趨動元素蓄電池(含模組、芯、正、負極材料) <驅動電動車首要三大動力元素之一==電池> <純電動車電池使用鎳氫電池及鋰離子電池兩種,可收回再生> <電動車主流電池==鈦酸鋰電池> |
|||||
高分子聚合物鋰離子電池 |
正崴2392 |
1.13 |
12.34 |
1.31 |
|
鋰鐵電池 |
中電1611 |
0.2 |
169.5 |
1.07 |
|
電池負極材料 |
中碳1723 |
2.29 |
17.55 |
5.02 |
|
電池負極材料 |
台達電2308 |
1.73 |
20.77 |
3.88 |
原乾坤產品 |
鋰鐵電池芯 |
必翔1729 |
-1.48 |
0 |
2.43 |
|
鋰鐵電池芯 |
金山電8042 |
1.14 |
8.03 |
1.39 |
|
磷酸鋰鐵電池 |
中橡2104 |
0.38 |
12.86 |
0.99 |
轉投資能元 |
高能量密度電池 |
中華車2204 |
0.35 |
18.12 |
0.76 |
|
高階鋰鐵電池芯、電池模組 |
能元3127 |
|
|
|
台泥積極布局電動車領域,轉投資中橡持股43.23%。 福特、BMW供應鏈 |
鋰、鎳、氫電池 |
加百裕3323 |
0.02 |
60.97 |
0.75 |
|
鋰電池正極材料 |
美琪碼4721 |
0.06 |
30.29 |
1.51 |
|
磷酸鋰鐵電池正極材料 |
宏瀨3616 |
|
|
|
暫下興櫃宏諅集團 |
磷酸鋰鐵電池正極材料 |
尚志4738 |
|
|
|
興櫃、大同集團 |
鋰電池芯及模組 |
有量5233 |
|
|
|
興櫃 |
鋰電池、電池模組 |
新普6121 |
2.33 |
13.30 |
2.33 |
|
鋰電池芯、電池模組 |
統振6170 |
-0.14 |
0 |
0.96 |
|
鎳氫鋰電池模組 |
西勝3625 |
-0.47 |
0 |
0.89 |
|
鋰電池正極材料 |
長園8038 |
|
|
|
興櫃、台塑集團 |
磷酸鋰鐵電池正極材料 |
尚化4738 |
|
|
|
興櫃 |
鋰電池負極材料及電池碳製材 |
永裕1323 |
0.66 |
10.98 |
1.53 |
|
磷酸鋰鐵電池 |
至上8112 |
0.27 |
17.18 |
0.85 |
|
電池模組及材料 |
順達3211 |
1.7 |
10.99 |
2.02 |
|
高性能電池材料 |
康普4739 |
-0.12 |
646.67 |
0.98 |
興櫃 |
鋰鐵電池暨正極粉(大陸冠碩電池公司全球唯產) |
中電1611 |
0.2 |
169.5 |
1.07 |
持股一成五 |
鋰鐵電池暨正極粉(大陸冠碩電池公司全球唯產) |
至上8112 |
0.27 |
17.18 |
0.85 |
持股一成五 |
鋰鐵電池暨正極粉(大陸冠碩電池公司全球唯產) |
大亞1609 |
0.06 |
99.15 |
0.54 |
持股一成 |
鋰鐵電池暨正極粉(大陸冠碩電池公司全球唯產) |
威剛3260 |
3.2 |
13.36 |
1.75 |
|
車用複合材料 <地球環保節能減碳,複合材料符合量輕化,樹脂碳纖維材質應時而生,運用日益普及終將成時代主流> |
|||||
碳纖維織物複合材料 |
台塑1301 |
0.9 |
27.96 |
1.82 |
|
碳纖維織物複合材料 |
福懋1434 |
0.3 |
19.14 |
0.95 |
|
樹脂芯材玻碳纖複合材料 |
上緯4733 |
0.44 |
14.72 |
1.95 |
|
碳纖維複合材料 |
明安8938 |
0.36 |
16.15 |
1.22 |
|
導電功能塑膠複合材料及製品 |
永裕1323 |
0.66 |
10.98 |
1.53 |
|
汽車電池續航充電站 <電池與馬達同為電動車心臟,功能強耐持久,即可包括> <現行汽車使用電池種類,大別之包鉛酸、鎳鎘、鎳氫、鋰離子等電池> |
|||||
電動車充電站暨系統設備 |
光寶能 |
|
|
|
光寶集團投設,布局電動車市場(尤其歐洲) 未上市 |
油電混合動力車系統 |
台達電2308 |
1.73 |
20.77 |
|
|
電動車充電站系統設備 |
新普6121 |
2.33 |
13.30 |
2.33 |
大陸商戰場為投資重心 |
電動車充電站(廣設點大陸) |
英格爾8287 |
0.62 |
39.39 |
1.19 |
新普負責充電設備製造 |
電動車充電站(科專方案) |
立德3058 |
0.21 |
9.17 |
1.06 |
初期鎖定大專院校 |
電動車充電柱及充換電櫃 |
華城1519 |
0.05 |
26.52 |
1.33 |
|
行車無線充電運用 <使用者僅需將手持可攜式(如:手機)無線充電座裝置,插上電源,輕放充電器座上,即可隨時進行充電,省時又方便> <手持式裝置無線充電器產品,行車中可隨時充電,能有效解決現行長旅充電困擾> <手機衝先鋒,其他手持裝置嗣後將跟進,車用裝置不缺席> |
|||||
手持可攜式裝置無線充電模組 |
致伸4915 |
0.54 |
10.11 |
1.55 |
|
手持可攜式裝置無線充電IC |
凌通4952 |
0.34 |
23.10 |
1.72 |
|
手持可攜式裝置無線充電產品 |
聯發科2454 |
2.79 |
29.24 |
2.71 |
|
手持可攜式裝置無線充電裝置主要感應零件(迴圈) |
奇力新2456 |
0.46 |
9.43 |
0.93 |
|
手持式裝置無線充電裝置主要感應零件 |
美磊3068 |
0.11 |
53.75 |
2.30 |
|
手持可攜式裝置無線充電裝置主要感應零件 |
鈞寶6155 |
0.47 |
13.95 |
1.25 |
|
手持可攜式裝置無線充電零組件 |
力銘3593 |
-0.7 |
0 |
0.77 |
|
手持可攜式裝置無線充電組裝 |
群光2385 |
1.49 |
12.95 |
2.79 |
|
手持式裝置無線充電零組件 |
大聯大3702 |
0.63 |
13.10 |
1.49 |
|
手持可攜式裝置無線充電器 |
光寶科2301 |
0.7 |
14.43 |
1.6 |
|
手持可攜式裝置無線充電組 |
正崴2392 |
1.13 |
12.34 |
1.31 |
|
手持可攜式裝置無線充電器(另產製迷你無線充電光學滑鼠) |
華碩2357 |
8.04 |
10.48 |
1.83 |
計畫102年底產出中功率無線充電新品問世 |
手持式裝置無線充電組裝 |
閎暉3311 |
0.57 |
12.69 |
1.46 |
|
手持式裝置無線充電裝置 |
耕興6146 |
1.09 |
17.33 |
3.21 |
歐盟認證 |
內建無線充電模組 |
仁寶2324 |
0.31 |
13.63 |
0.73 |
|
汽車無線充電、手持可攜式裝置無線充電零組件 |
建興電8008 |
0.45 |
11.70 |
1.24 |
併入光寶集團 |
汽車相關電子產品(轉進新領域) |
|||||
汽車電子零組件研發產製 |
鴻海2317 |
1.38 |
9.37 |
1.33 |
採投資與併購方式進行 |
車用電子產品(如:車用影音娛樂系統電腦)產製 |
仁寶2324 |
0.31 |
13.63 |
0.73 |
|
車用電子產品(如:顯示器、汽車導航、影音播放器、CD收音機)產製 |
佳世達2352 |
-0.43 |
0 |
0.44 |
|
車用電子產品(如:多媒體螢幕)產製 |
廣達2382 |
1.16 |
11.19 |
1.98 |
|
車用電子產品(如:衛星導航多媒體螢幕介)產製 |
華碩2357 |
8.04 |
10.48 |
1.83 |
|
車用電子產品(如:車用電腦)產製 |
緯創3231 |
0.74 |
10.38 |
1.02 |
大陸江蘇昆山廠 |
汽車附屬配備組合零件 |
|||||
車用行動資通(車載影音)系統 |
恰利電2497 |
0.32 |
20.03 |
2.29 |
|
車用行動資通(車載影音)系統 |
憶聲3024 |
-0.28 |
0 |
0.65 |
|
車用行動資通(車載影音)系統 |
廣明6188 |
0.96 |
12.78 |
0.99 |
|
車用行動資通(車載影音)系統 |
建興電8008 |
0.45 |
11.70 |
1.24 |
|
車用行動資通系統(抬頭顯示器HUD) |
日月光2311 |
0.3 |
14.24 |
1.69 |
遭併環電產品 |
車用操控按鍵 |
閎輝3311 |
0.57 |
12.69 |
1.46 |
|
車用行動資通訊系統 |
神達2315 |
-0.1 |
0 |
0.54 |
|
車用行動資通訊系統 |
宏諅2353 |
0.19 |
0 |
0.86 |
|
車用行動資通訊系統 |
鼎天3306 |
0.11 |
16.81 |
0.7 |
|
車用行動資通訊系統(GPS天線) |
佳邦6284 |
0.15 |
0 |
0.78 |
|
汽車音響電感元件 |
奇力新2456 |
0.46 |
9.43 |
0.93 |
|
車用電裝設備、無線胎壓偵測器 |
為升2231 |
1.29 |
18.3 |
4.01 |
|
衛星導航系統(GPS) |
怡利電2497 |
0.31 |
20.03 |
2.29 |
|
衛星導航系統(GPS) |
長天3431 |
-0.33 |
0 |
2.02 |
|
GPS天線 |
麗台2465 |
-0.34 |
0 |
0.85 |
|
無線通訊石英元件 |
台嘉碩3221 |
0.14 |
39.52 |
0.72 |
|
車用LED照明光源 |
光寶科2301 |
0.7 |
14.43 |
1.60 |
|
車用LED照明光源 |
億光2393 |
0.53 |
33.74 |
1.60 |
|
車用LED照明光源 |
佰鴻3031 |
-0.06 |
0 |
1.18 |
|
車用LED照明光源 |
東貝2499 |
0.28 |
78.65 |
1.57 |
|
倒車暘像系統(倒車雷達/後示)、電子點火器、無線胎壓偵測器 |
車王電1533 |
0.38 |
17.23 |
0.89 |
|
倒車暘像系統(倒車雷達/後示) |
同致3552 |
0.9 |
17.20 |
2.21 |
|
衛星收音機 |
啟諅6285 |
0.92 |
12.80 |
1.49 |
|
車用TFT螢幕 |
中日新8266 |
-0.54 |
0 |
1.04 |
|
車用TFT螢幕 |
上揚6222 |
-0.15 |
0 |
1.04 |
|
車用保險桿、水箱護罩、下飾板、大燈支架等零組件 |
昭輝1339 |
1.06 |
12.51 |
1.55 |
|
|
|
|
|
|
|
⓪特斯拉電動車充電零組件供應鏈==(0830補資)
信邦3023==電動車充電站充電組(槍頭)
維熹3501==車用充電電源線
⓪特斯拉電動車車內裝材(新材)==(0912補資)
福興9924==車用塑膠座墊
毅嘉2402==電動車控制車頂軟板(1013補資)
⓪特斯拉電動車汽車電子零組件==(0927補資)
群創3481==新款電動車17吋觸控面板
⓪特斯拉電動車汽車電子零組件==(1011補資)
世德2066==電動車金屬扣件零組件
F-TPK宸鴻3673==電動車觸控面板
⓪特斯拉電動車趨動組件==(1030228補資)
致茂2360==電池控制板、馬達驅動器
⓪特斯拉大陸產電動車零組件供應鏈==(1030624補資)
堡達3537==透過日本松下,大陸生產特斯拉電動車專用電池
斯特拉新電動車超夯車影==寫下炫麗綠能車篇
☻Tesla高貴族「S系列」純電動車
☻Tesla S 型電動車
採用最先進鋰離子能量儲存系統,每次充電(約需3.5小時)可行駛402公里(250英里)
☻Model S 電動車
單次充電最高續航265英里(約426公里)<足夠由台灣頭行駛至台灣尾中間免充電>為當前全世界續航里程最遠之電動車
☻特斯拉新世代S型電動車
地球上最環保電動車
☻特斯拉S型車(Tesla Model S)
☻流線飆風造型讓流行成為趨勢
行車中可利用無線充電器,隨時充電,手機不斷訊
(※圖焦點:看白色充電器非係美女)
☻世界第一台無線充電汽車亮相==(影音露真)
☻世界超級環保電動車工廠==美國豪華車➲特斯拉Tesla Model S (影音露真)1020923補資